Tertulias en la Casa del Mar

-P: ¡Buenos días chavalón!

-F: ¡Buenos días Paquín!

-P: Como te vi venir, te pedí un cortado “bendecidu” … ¿Está bien?

-F: Sí hombre sí… ¡La clavaste!

-P: Te traje aquella documentación de la que hablamos, a ver si sacas algo en limpio.

-F: Yo creo que sí, no faltaría más, pues tenemos que partir que de todas las embarcaciones que hubo por estas costas, Llanes siempre se distinguió porque las que salían de su puerto, más de una vez llamaron la atención, tanto por su historia y logras pesqueros, como por las marinerías que en ellas dejaron sus trabajos y sudores por intentar conseguir sus sueños, y este es el caso de una embarcación que durante muchos años dobló La Osa en pos de sus ambiciones.

-P: Igual va a ser un poco farragoso el comentario por demasiado técnico, pero chachu… ¿Qué vamos a hacer?… El tema hay que explicarlo así, sino no sé cómo.

-F: Nos estamos refiriendo al “Jesús del Gran Poder” (El “Jesús”), que según la Dirección Local de Navegación y Pesca Marítima de Ribadesella, en su folio nº 134, lista 3ª, y en el Año de Inscripción 1933, nos dice que se trata de una motora de casco de madera, construida en Santoña en el Año de Gracia de 1932, que tenía una eslora de 6,75 m., una manga de 2,45 m. y un puntal de 1,35 m., desplazando 4,73 toneladas, y que siendo abanderada el 16 de Enero de 1933, por su propietario y armador, don Adolfo García del Cueto, fue valorada en la friolera de 40.500,- Ptas. “una por encima de otra”

-P: Eran perras en ese tiempo… ¿Eh?

-F: Vaya si las eran “chachu”, además como no nos podemos callar nada, vamos a pedir un poquitín de paciencia y comprensión hacia nosotros, sobre lo que a continuación narremos, ya que no dejan de ser documentos únicos, y que orientarán sobre una burocracia que no creyendo fuese muy diferente a la actual, tenía su propia forma de expresarse.

-P: Creo que al que le gusten estos temas, va a encontrar muy curioso lo que contemos, pues sinceramente pienso que serán irrepetibles. Por cierto… ¡Ojo a los precios que se manejaban entonces!

-F: Por cierto, había en el puerto otro “Jesús” … ¿No?

-P: SI, era el “Jesús de Nazareno”, del “Parrau”, pero esa es otra historia, que igual la contamos otro día.

-F: Pues venga, volviendo al que nos interesa por ahora, vamos a intentar transcribir íntegramente el último documento de compraventa que obra en tu poder Paco, y como en algunas de sus partes, por no decir bastantes, el documento presenta zonas totalmente ilegibles, ya nos gustaría comprometer a aquella persona o personas, que, teniendo conocimiento de dicho legajo, nos completara alguna de las frases que hoy no podemos transcribir, y que dice así:

-P: Esta embarcación que fue construida en Santoña, por el constructor don José San Román Hormaechea, y para don Adolfo García del Cueto, vecino de Llanes, quien la adquirió por la cantidad de cinco mil doscientas cincuenta pesetas.

Fue arqueada por el Perito Arqueador de la Provincia Marítima de Santander. – Por decreto del Sr. delegado Marítimo de Gijón de fecha diez del actual, se levanta este asiento con el nombre de “Jesús del Gran Poder”, el folio nº 134, de la 3ª Lta. de este Distrito. – En el presente asiento se estampa póliza por valor de 37 pesetas con 50 céntimos, que corresponde con arreglo a la vigente Ley del Timbre. – Se expide Título de Propiedad, Licencia de Pesca. – Ribadesella, 16 de Enero de 1933. Ulpiano R. Rango. Según acta de compraventa verificada en esta subdelegación en esta fecha, esta embarcación pasa a ser propiedad de don Alejandro Antolín Valderrama (El “Guarni”), vecino de Llanes, quien la adquirió a su anterior dueño por la cantidad de diez mil pesetas (10.000,00), se estampa en este folio pólizas por valor de treinta y siete pesetas, con cincuenta céntimos, que corresponde –ilegible- la vigente Ley del Timbre. Se expide nuevo Título de Propiedad anulándose el anterior, que se une a su respectivo expediente. Ribadesella, 12 de junio de 1934. – Eduardo Ugalde. – Rubricado – Según acta de compraventa verificada en esta subdelegación hoy día de la fecha, pasó esta embarcación a ser propiedad de don Adolfo García del Cueto, vecino de Llanes, por compra a su anterior dueño don Alejandro Antolín, en la cantidad de diez mil pesetas (10.000). Se anuló el anterior Título de Propiedad expidiéndosele nuevo título y se estampa en este asiento póliza por valor de 37,50 pesetas, que corresponde con arreglo a la vigente Ley del Timbre. – Ribadesella, 2 de agosto de 1934. – Eduardo Ugalde. – Rubricado. –

Esta lancha estuvo decomisada desde el año 1939 a 1940. Por orden del Sr. Comandante Militar de Marina de la Provincia. Se autoriza a la embarcación de este asiento para que pueda dedicarse de nuevo a las faenas de pesca. Ribadesella, 2 de abril de 1940. – Vicente Aragó – Rubricado. – Por Decreto del Excmo. Sr. comandante General del Departamento Marítimo de Ferrol del Caudillo, – ilegible – unido al expediente de entrega que se le instruyó a su legítimo propietario, pasa a la propiedad del mismo definitivamente. Ribadesella, 19 de agosto de 1940.- El Ayudante de Marina. – Francisco Oñate. – Rubricado –

-F: Para un poquitín compañero, que ya casi no te sigo. No está la cosa complicada, pero un pelín farragosa si lo es, ya que cambiaba de propietario cada dos años poco más o menos.

-P: Sigo. A instancia del propietario y previa autorización del Sr. comandante de Marina de la Provincia, la embarcación de este asiento lo fue – ilegible – su motor “Escandia”, de 25,30 HP, según consta en decreto del Sr. Ayudante de Marina de Llanes, obrante en el respectivo expediente, con fecha 8 – ilegible – para que en su día y previa autorización del Sr. comandante le sea instalado otro. Ribadesella a 22 de marzo de 1946. – El Ayudante Militar de Marina. – Sabino de Urrutia. – Rubricado. –

A instancia de su propietario don Adolfo García del Cueto, y previa autorización del Sr. Comandante Militar de Marina de Llanes, expedida por Decreto de fecha 4-XII-46, obrante en el respectivo expediente, a la embarcación de este asiento, le fue instalado un motor marca – ilegible – (aunque parece que pone “Hurbok”), de explosión-gasolina, Nº 23.601-2 construido el año 1923 en Detroit-Michigan, de una potencia efectiva de 22 caballos, y la nominal de 11 caballos, según consta en el referido expediente de montaje. El precio del motor es de 3.500 ptas. Y fue terminada su instalación el día 22-XII-1946.Ribadesella a 5 de Abril de 1948.- El Ayudante Militar de Marina.- Sabino de Urrutia.-Rubricado.- A instancia de su propietario don Adolfo García del Cueto – ilegible – Comandante militar de Marina de Gijón concedió – ilegible – de dominio, a la embarcación de este asiento – ilegible – del Sr. Don Adolfo García del Cuero, en la cantidad de 12 mil quinientas pesetas, según consta en el acta levantada al efecto en la Ayudantía Militar de Marina de Llanes, en fecha 11 de Marzo del año en curso. Se anuló el anterior título de propiedad, se expide y entrega nuevo Título al nuevo propietario y se reintegra esta anotación con póliza del estado por valor de treinta y siete pesetas, con cincuenta y cinco céntimos, que corresponde con arreglo a la vigente Ley del Timbre. Ribadesella a 5 de abril de 1948. El Ayudante Militar de Marina.- Sabino de Urrutia.- Rubricado.- A instancia de su propietario don Constantino Sanz Martínez, y previa autorización del Sr. Comandante Militar de Marina de Gijón, concedida por decreto de fecha 4 de febrero del año en curso.(escrito literalmente), obrante en el respectivo expediente, a la embarcación de este asiento, le fue cambiado el motor que tenía por otro “DIESEL” marino, marca “AILSA GRAIG”, de 4 tiempos y dos cilindros verticales, de una potencia efectiva de 20/24 caballos y la nominal de un caballo; cuyo precio fue de veintiocho mil pesetas, habiéndose invertido en la instalación seis mil seiscientas setenta y dos y tres mil once pesetas y setenta y cinco céntimos en jornales. Se reintegra esta anotación con póliza del Estado de ciento cincuenta pesetas, que corresponde òr el aumento de valor de la embarcación, con arreglo a la vigente Ley del Timbre. – Ribadesella, a 17 de junio de 1948.- El Ayudante Militar de Marina.- Sabino de Urrutia.-Según comunicación del Sr. Director de la Caja Central de Crédito Marítimo del Instituto Social de la Marina, de fecha 17-12-48, dirigida al Sr. Comandante Militar de Marina de Gijón, y remitida a esta Ayudantía por dicha Autoridad. La Comisión Permanente Ejecutiva de dicho Instituto, concedió a don Constantino Sanz Martínez, propietario de la embarcación de este asiento, “Jesús del Gran Poder”, un préstamo de cuarenta y cinco mil pesetas (45.000,00), para pagar la reparación de su mencionada embarcación y motor instalado en la misma, habiendo sido aceptada por la Dirección de la mencionada Caja Central de Crédito Marítimo, la embarcación y motor instalado en la misma.- ilegible.- a Diesel, marca AILSA Gray de 25,24 H.P. los cuales quedan hipotecados en este Registro de Buques, a favor de la repetida Caja Central de Crédito Marítimo, para responder del cumplimiento de las obligaciones que se deriven del Contrato; no pudiendo ser enajenada la embarcación ni desmontar el motor sin la previa autorización de la mencionada Caja.

-F: La verdad es que quedaba todo meridianamente reflejado, y no querían dejar nada al azar.

-P: Pues parece que no.

-P: Continuaba diciendo que: según acta levantada en el Salón de Actos de la Cofradía de Pescadores “Virgen de la Soledad”, de Gijón, el día 30 de diciembre de 1948, en dicha fecha y lugar fue entregado por el Ilmo. Sr. Comandante Militar de Marina de Gijón. – ilegible. – un cheque por el importe del préstamo que le fue concedido, habiendo firmado el Sr. Sanz el correspondiente recibo que corre unido al respectivo expediente de préstamo, así como al acta mencionada. – Ribadesella, a 12 de enero de 1949.- El Ayudante Militar de Marina. – Sabino de Urrutia. – Rubricado. Según oficio del Sr. Director de la Caja Central de Crédito Marítimo del Instituto Social de la Marina, Nº 339-C, de fecha 22 del mes actual, dando cuenta que se ha quedado totalmente AMORTIZADO el CRÉDITO de 45.000,00 ptas. concedido al propietario de la embarcación de este asiento, por lo que con esta fecha queda CANCELADA LA HIPOTECA, que en garantía del citado PRÉSTAMO pesaba sobre dicha embarcación. Ribadesella, 16 de abril de 1956.- El Ayudante de Marina. -Luis Cereijo.- Rubricado.- Hay un sello a tinta que dice Ayudantía Militar e Marina.- Ribadesella.

-F: ¡Vaya, vaya! Aunque fuera casi al final del documento… ¿Verdad que ya tardaba en aparecer alguna Caja o Banco?

-P: ¡Home maín! Por lo que hemos visto, se estaba hablando de cantidades de dinero realmente importantes para aquella época, y creo que en esos casos el Instituto Social de la Marina, creo que no se portaba nada mal, pero vaya, es una opinión muy personal.

-F: No, visto así, aunque menuda “vaina”

-P: Menuda, y tan menuda

-F: Por cierto… ¿Te fijaste que, en las amuras, “El Jesús” llevaba pintada la bandera española?

-P: Si, pero era para indicar, cuando estaba en la Mar, que pertenecía a un país no beligerante, por lo que estamos hablando que la foto debe de ser del año 1942 o 1943, en plena Segunda Guerra mundial

-F: ¡Fragarán, Fragarán!… Tú la has dicho… ¡Menudo “ladrillo”!, y te juro por el cañón de La Cabezona, que ya me perdí, así que lo que podías hacer era llevarme a tomar unas de aquellas almejas tan ricas a las que me invitaste una vez.

-P: ¡Coime, encima eso! Pero bueno, espera que recoja todo esto y vamos para allá.

Un abrazo, buena Mar y hasta la vista, amigos.

Fernando Suárez Cué