“Antiguos Mareantes de Llanes”, recoge que tal vez, sea, a partir de 1550, cuando algunos Ayuntamientos arrienden el llamado puerto de ballenas: caseta de atalayeros, sables para hacer despiece de cetáceos, trozo de tierra para la instalación de hornos y fundición de grasas.
En el año 1656, está documentando que don Sebastián Hurtado de Corcuera, militar y Gobernador colonial de Filipinas y Panamá, estuvo en Llanes.Y tras esa visita, no tuvo más que elogios para Llanes y su habitantes. Así, comunicó al rey Felipe IV
La difícil orografía de Llanes y su Concejo, además de las dificultades de comunicaciones, frecuentes derrumbes, caídas de puentes, robos y la presencia de puertos secos ( aduanas) y arrendatarios de diezmos del mar del Principado de Asturias, encarecían las mercancías, entre ellas los pescados. Esa subida de precios era compensada por la inclusión en el Fuero que los vecinos y naturales de la villa estaban libres y exentos de derechos de portazgo, montazgo..en todos los géneros de su consum
En la mañana del 7 de enero, la goleta “Anita”, de matrícula de Bilbao, capitaneada por Benito Presno, zarpó de la ciudad de Santander con cargamento de harinas, hierro y otros efectos con destino al puerto de la villa de Llanes.
Continua contando García Mijares que preparada la lancha al lado del muelle de embarque, inmediato a la Puerta del Llegar, con su tripulación, ésta teniendo los remos alzados, esperaban la venida de la comitiva, compuesta de las casadas y solteras y los dos capitanes.
Al comienzo de la primavera de 1967, en Llanes no se hablaba de otra cosa, me refiero a la cacareada “marea del siglo”.
Todo el mundo, tras leer y escuchar tantas cosas sobre coeficientes, bajamares y pleamares,
